Sự cố liên tiếp xảy ra tại trạm thu phí Mỹ Lộc (Nam Định), Tân Đệ (Thái Bình) nhưng vẫn chưa thấy người đứng đầu Tasco đối thoại với dân.
Ngày 20/7/2018, theo tìm hiểu của Đất Việt, trạm thu phí BOT Mỹ Lộc (Nam Định) tiếp tục buộc phải xả trạm trước những ý kiến phản đối của các tài xế đi qua vì cho rằng phí quá cao, vị trí đặt trạm không hợp lý.
Tình trạng tương tự cũng xảy ra tại trạm thu phí BOT Tân Đệ từ tháng 5/2018. Có nhiều cuộc đối thoại giữa người dân và chủ đầu tư đã diễn ra nhưng bất thành vì thành phần tham dự không phù hợp.
Phía Công ty CP Tasco chỉ cử người đại diện của một công ty thành viên ra để đối thoại, trong khi người trực tiếp ký hợp đồng thực hiện BOT lại là người khác.
Được biết, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tasco hiện nay là ông Phạm Quang Dũng. Ông Dũng hiện cũng đang là ĐBQH khóa XIV, thuộc đoàn đại biểu tinh Nam Định.
![](http://nguoinamdinh.net/wp-content/uploads/2018/07/tai-xe-phan-doi-bot-my-loc-trach-nhiem-chu-dau-tu_21745808.jpg)
Trạm thu phí BOT Mỹ Lộc xả trạm trước phản đối của nhiều tài xế.
Vừa là người đứng đầu doanh nghiệp, vừa là người đại diện cho người dân tỉnh nhà khi nắm cương vị ĐBQH, ông Dũng không thể đẩy trách nhiệm cho cấp dưới trước những vấn đề mà người dân bức xúc.
“Ông Dũng cần giải thích được các nội dung, quy mô đoạn đường đầu tư, đầu tư hết bao nhiêu? Trong đó bao nhiêu là vốn tự có, bao nhiêu là vốn ngân hàng, lãi vay doanh nghiệp phải trả? Mỗi ngày thu phí được bao nhiêu? Vì sao nhiều lần phí qua trạm giảm rồi lại tăng?…
Những vấn đề này ông Dũng cần trực tiếp công khai, còn người dân có chấp nhận lời giải thích của ông ấy không lại là một chuyện khác” – ông Xuyền cho biết.
Trả lời báo chí về các vấn đề tại trạm thu phí BOT Mỹ Lộc, ông Trịnh Xuân Nam – Chủ tịch Công ty TNHH MTV Tasco 6 cho rằng, đơn vị áp dụng các mức thu phí tại Trạm thu phí Mỹ Lộc theo quy định tại Thông tư 33 của Bộ Tài chính ban hành ngày 25/2/2016.
Mức phí sử dụng 3,9 km đường BOT tại đây cao gấp nhiều lần so với mức phí tại nhiều tuyến đường BOT khác. Tổng mức đầu tư tuyến đường gần 488 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn hớn 17 năm.
Điều đáng lưu ý là đoạn đường này đến tháng 6/2012 mới được thông xe những chủ đầu tư đã được thu phí từ tháng 8/2009. Từ đó dẫn đến việc nhiều người không đi tuyến đường mới nhưng vẫn phải trả phí cho Tasco.
Theo (baodatviet.vn)
- Nghề làm đèn ông sao ở Báo Đáp
- Xuân Trường: Chàng cử nhân thích bán bún vỉa hè hơn “ngồi điều hòa”
- Con gái đại gia Nam Định tổ chức đám cưới trong lâu đài giờ ra sao?
- 9 màn tỏ tình được dân mạng quan tâm
- Hóa ra cô gái xinh đẹp và siêu giỏi quê Nam Định này là người đã “chinh phục” được Shark Thanh Hưng cả đời
- Kỹ sư nghiên cứu mỹ phẩm tìm bạn gái ở Hà Nội hoặc Nam Định
- Kẹo Sìu Châu – đượm hồn quê xứ thành Nam
-
Cảnh sát đột kích căn hộ của 9X buôn súng điện, bình hơi cay
-
Nam Định miễn nhiệm, bầu bổ sung thành viên UBND tỉnh
-
Tài xế xe tải thoát chết nhờ người dân thông báo đầu xe bốc cháy
-
6 món bánh dân dã “thử một lần là nhớ một đời” của Nam Định
-
Nam Định: Đẩy nhanh tiến độ cấp sổ đỏ
-
Chỉ đạo nổi bật: Rót 5.000 tỷ làm đường nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với vùng biển Nam Định
-
Giá heo hơi hôm nay (19/11): Biến động mạnh trong cả tuần qua
-
Nam Định điều động, bổ nhiệm Giám đốc và Phó Giám đốc Sở
-
Vụ nữ sinh mang bầu nhảy cầu tự tử sau khi cãi vã với bạn trai: Nạn nhân mắc bệnh về não
-
Nữ sinh lớp 8 ở Nam Định ‘mất tích’ đã được tìm thấy ở Hà Nội
-
Phở Ngon Nam Định
-
Cây sưa ở Nghĩa An – Nam Trực Nam Định
-
Thầy cúng truy sát cả nhà hàng xóm ở Nam Định đã tử vong
-
Chợ Viềng Nam Định: Phiên chợ ‘có một không hai’ nên đi vào dịp Tết
-
Về Nam Định thưởng thức đặc sản bún cá thơm nồng