Đại diện sở GTVT Nam Định cho rằng, nếu không mở rộng thêm làn đường thì theo hợp đồng, chủ đầu tư vẫn có quyền thu phí để thu hồi vốn đầu tư làm tuyến đường BOT.
Ngày 26.7, đại diện Công ty TNHH Thu phí tự động VETC, đơn vị phụ trách thu phí tại BOT Mỹ Lộc cho biết, gần đây diễn ra tình trạng tài xế tập trung phản đối giá thu phí vào ngày 10, 14, 15, 22 tháng 7.
Từ 26 – 30.7, tình trạng ùn tắc giao thông do tài xế tập trung phản đối trạm thu phí cũng liên tiếp diễn ra. Ngày 26.7, BOT Mỹ Lộc phải xả trạm 2 lần. Ngày 30.7, các lái xe đi qua đây đều không phải nộp phí.
Các lái xe tập trung phản đối cho rằng, mình không đi đoạn đường của nhà đầu tư thì không phải trả phí và mức thu phí hiện tại của BOT Mỹ Lộc cũng là cao bất thường so với quy định của Bộ GTVT. Một số tài xế bất bình trước việc thanh niên xăm trổ dọa lái xe qua trạm BOT trước đó.
Tại cuộc họp giao ban báo chí chiều 30.7, đại diện Sở GTVT tỉnh Nam Định cho biết, quy hoạch tuyến đường tránh TP Nam Định dài 3,9km, nối từ quốc lộ 10 lên địa bàn thị trấn Mỹ Lộc rộng 48m với 6 làn xe.
Tuy nhiên, theo hợp đồng ký kết giữa UBND tỉnh Nam Định và nhà đầu tư Tasco vào năm 2008, về việc đầu tư xây dựng tuyến đường tránh TP Nam Định theo hình thức BOT, nhà đầu tư Tasco chỉ làm tuyến đường này rộng 4 làn xe và một giải phân cách ở giữa rộng 20,5 m.
Sau khi dự án đường BOT gần hoàn thành, để giải quyết nhu cầu cấp bách về ách tắc giao thông trên Quốc lộ 21A và phù hợp với quy hoạch ban đầu của tuyến đường, tỉnh Nam Định phê duyệt dự án xây dựng mở rộng mặt cắt ngang phần đường xe chạy, tuyến đường tránh TP Nam Định, đoạn từ thị trấn Mỹ Lộc tới Quốc lộ 10.
Theo đó, dự án thực hiện mở rộng thêm làn đường chính mỗi bên 5 m vào giải phân cách giữa so với mặt cắt ngang thiết kế của dự án đường BOT. Tổng kinh phí thực hiện dự án hỗ trợ là 85,908 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách của tỉnh. Số kinh phí trên không tính vào tổng vốn đầu tư của dự án BOT.
Sau khi dự án hỗ trợ hoàn thành, tuyến đường tránh TP Nam Định được tăng từ 4 lên 6 làn xe và Sở GTVT Nam Định bàn giao lại cho Tasco chịu trách nhiệm quản lý, vận hành, duy tu, bảo dưỡng cho đến hết thời hạn thu hồi vốn.“Nếu không có việc mở rộng thêm làn đường, thì theo hợp đồng, nhà đầu tư vẫn có quyền thu phí để thu hồi vốn đầu tư làm tuyến đường BOT”, đại diện Sở GTVT khẳng định.
Liên quan đến phản ánh giá vé cao bất thường, Sở GTVT Nam Định cho biết không có thẩm quyền trả lời bởi việc này còn liên quan đến các ban ngành khác, cần phải tham mưu thì mới tính toán giảm phí hay không.
Theo (laodong.vn)
- Hoa hậu Kỳ Duyên tung clip chứng minh vòng 1 căng tròn không cần nhờ photoshop
- Nhà thờ Giáo họ Thánh Giuse Giáo xứ Trung Lao
- Khám phá bốn ngôi làng Việt độc đáo
- Đã đẹp còn đa tài hot boy 9x Nam Định làm trái tim bao cô gái “thổn thức”
- Mua đồ đồng nát về làm bảo tàng
- Hải Hậu: Bèo bọt hạt muối không nuôi nổi diêm dân
- Thành Nam cảnh trí an bài
- Bão chuyển thành áp thấp, Nam Định mưa ngập một số nơi
- Nam Định: Nhà thờ 130 tuổi cháy rừng rực trong đêm
- Bổ nhiệm tân Giám đốc Sở Tư pháp Nam Định
- Nam Định hướng tới mục tiêu Công an chính quy tại 100% xã
- Nam Định: Tai nạn liên hoàn, giao thông ùn tắc
- Đền Trạng Nguyên Nguyễn Hiền
- Bánh chưng bà Thìn – Nam Định
- Ngày mai xét xử vụ nam sinh Đại học thể thao sát hại người phụ nữ tại chung cư cao cấp
- Tranh chấp 5 năm của Ban lãnh đạo khiến Nghĩa trang Thanh Bình bất ổn
- Nam Định: Người đàn ông dùng gậy tấn công CSGT
- Chùa Đại Bi – Nam Định
- Làng xưa Nam Định – P.2
- Nam Định: Đang xem xét khởi tố vụ tai nạn giao thông khiến một phụ nữ tử vong?
- Bánh mỳ Ba Lan – Món ăn dân dã Thành Nam
- Nam Định: Xe giường nằm 40 chỗ bốc cháy rừng rực trong đêm