Ngày 23/7, trên nhiều diễn đàn đăng tải clip dài hơn 5 phút ghi lại cảnh một đối tượng xăm trổ, trên người đeo đầy vàng chửi bới, hăm dọa hành khách qua trạm BOT Mỹ Lộc (Nam Định) không trả tiền phí.

Đối tượng xăm trổ, đeo vàng đầy mình chửi bới, lăng mạ người qua đường không trả phí tại trạm BOT Mỹ Lộc (Ảnh chụp từ clip).
Lúc này, một đối tượng xăm trổ, trên tay và cổ đeo đầy vòng, nhẫn vàng đứng chỉ tay chửi bới, dọa nạt với những lời lẽ dung tục, xúc phạm vị khách nữ.
không chỉ dừng ở đó, đối tượng này còn có những hành động dung tục, vô văn hóa… để “nổi tiếng khắp trên mạng”.
Điểm lạ lùng là, dù thời điểm đó trạm thu phí có cả nhân viên thu phí và bảo vệ (mặc đồng phục) nhưng không ai can thiệp, ngăn cản đối tượng trên chửi bới người đi đường.
Chiều 23/7, trao đổi với Tiền Phong, một lãnh đạo Cty CP Tasco (chủ đầu tư dự án BOT Mỹ Lộc) cho hay, đơn vị không dùng “đấu gấu”, chỉ thực hiện theo hợp đồng với nhà nước.
Nhà nước phải đảm bảo quyền thu phí để hoàn vốn dự án. Vì lý do nào đó bất khả kháng thì phải đàm phán lại với doanh nghiệp và có giải pháp thỏa đáng.
Ông Nguyễn Hữu Cao, Chánh Văn phòng Sở GTVT Nam Định cho biết, ông cũng mới nắm được thông tin qua mạng và đã đề nghị các lực lượng liên quan kiểm tra, xác minh vụ việc.
“Mọi vấn đề phải đợi xác minh cụ thể mới trả lời được, còn giờ chưa có thông tin gì để nói”, ông Cao nói.

Đối tượng xăm trổ đầy mình có những hành động thô tục với người đi đường không trả phí (Ảnh cắt từ clip).
Dự án do Công ty CP Tasco làm chủ đầu tư, và hiện Công ty TNHH một thành viên Tasco 6 quản lý và thu phí. Với mức phí 30.000 đồng/lượt xe con dưới 12 chỗ.
Do trạm thu phí BOT Mỹ Lộc lại nằm trên tuyến đường cao tốc Nam Định – Phủ Lý dài 25,1 km, được đầu tư bằng hình thức BT (xây dựng – chuyển giao), dẫn tới các lái xe phản đối thời gian qua.
Các lái xe cho rằng, họ chỉ dùng tuyến cao tốc được xây dựng theo hình thức BT, không qua các tuyến nối theo hình thức BOT, nên không đồng ý trả phí.
Theo hợp đồng BOT giữa UBND tỉnh Nam Định và Tasco (ký tháng 7/2008), Dự án BOT Mỹ Lộc (tổng tuyến chính và tuyến tránh chỉ dài 4,45km) có tổng vốn đầu tư 313 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn là 21,75 năm (đến năm 2032).
Tuy nhiên, tới tháng 8/2014, hai bên ký lại phụ lục hợp đồng, tổng mức đầu tư dự án tăng lên 487,7 tỷ đồng, thời gian thu phí tính từ ngày 1/8/2009 đến 1/10/2026.
Thêm vào đó, dù thời gian thu phí thu hồi vốn dự án được tính từu tháng 8/2009, nhưng dự án BOT dài hơn 4km trên phải tới ngày 28/6/2012 mới chính thức thông xe.
Lê Hữu Việt
Tiền phong
- Món ngon Thành Nam nhắc đến là thèm
- Thơ mộng bãi biển Thịnh Long – Nam Định
- Tết về sớm trên đất cây cảnh Nam Trực Nam Định
- Trải nghiệm món Bún Chả Thành Nam
- Ngọc nữ Nam Định và màn thay đổi diện mạo đỉnh nhất của năm: “Búp bê sống” được ví là Yoshi Việt Nam
- ‘Gái ngây thơ’ gặp ‘trai trong trắng’ gây bão Bạn muốn hẹn hò
- Hải Hậu: Thuyền cá đầy ắp trong những ngày ra khơi đầu Xuân

-
Hải Hậu: Bi kịch đến từ bạo lực gia đình
-
Nguyên Phó giám đốc Petroland bị Bộ công an truy nã là ai?
-
Chỉ đạo nổi bật: Rót 5.000 tỷ làm đường nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với vùng biển Nam Định
-
Xót thương cựu thanh niên xung phong chết không có nhà, phải quàn thi hài trên hè phố
-
Dự án bệnh viện 800 tỷ tại Nam Định bỏ hoang: Quá đau xót…
-
Nam Định: Hàng loạt con mèo bỗng lăn đùng ra chết bất thường
-
Nam Định ngăn dịch lở mồm long móng lan rộng
-
Giao Thủy: Ủng hộ đồng bào hứng chịu thiên tai bão lũ
-
Đậu hoa Thành Nam – Giải nhiệt cùng mùa hè
-
Clip:Cảnh tượng bão số 1 đổ bộ khủng khiếp vào Nam Định
-
Tranh cãi chuyện chiến sĩ cảnh sát sơ cứu CĐV nhí ở Nam Định sai cách: Khoa học lý giải thế nào?
-
Làng làm kèn Tây duy nhất cả nước tại Nam Định
-
Giao Thủy Nam Định: 30 năm đi hỏi giấy báo tử cho con
-
Thiếu tiền chơi ma túy, 9x cướp ô tô người cùng thôn
-
Làng Hành Thiện – 1 ngôi làng “cổ tích”
