Luồng Lạch Giang (Nam Định) với chi phí đầu tư 1.600 tỷ đồng có nhiệm vụ giải cứu tàu mắc cạn và góp phần làm sạch môi trường biển, phát triển du lịch, vận tải.

Cụm công trình luồng qua cửa Lạch Giang (thuộc thị trấn Thịnh Long, huyện Hải Hậu, Nam Định) là cụm lớn nhất về đường thủy ở miền Bắc, do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư. Công trình gồm 8 hợp đồng xây dựng với tổng giá trị 75 triệu đôla (khoảng 1.600 tỷ đồng), được khánh thành tháng 11/2015.

Dự án này kết nối sông Ninh Cơ với cửa biển thuộc huyện Hải Hậu, nơi có lượng tàu thuyền vận tải, đánh bắt lớn chạy qua. Cụm công trình gồm luồng tàu dài 3.500 m; rộng 110 m; cao độ đáy luồng -6,5m.

Hệ thống đê chắn sóng phía bắc và đê chắn sóng phía nam có tổng chiều dài 2.100 m.

Dự án được thi công trong 23 tháng với sự tham gia của gần 1.000 kỹ sư, công nhân từ các nhà thầu thi công của Việt Nam, tư vấn quốc tế Liên danh CNR (Pháp) – Tractebel (Bỉ) cùng thầu phụ Vipo và Ban quản lý các dự án đường thủy.

Để xây dựng được cụm công trình này, các nhà thầu phải lắp đặt 54.600 khối bê tông loại 1,5-12,5 tấn cùng hơn 45.300 khối bê tông đúc sẵn.

Ngoài mục tiêu chính là cải tạo luồng tàu phục vụ giao thông thủy, cụm công trình có tác động tích cực đến môi trường biển khu vực Thịnh Long, bãi tắm Thịnh Long đang bồi mạnh và sạch sẽ hơn, nước trong hơn dẫn đến lượng khách du lịch đổ về trong dịp hè tăng vọt.

“Từ khi đưa vào hoạt động luồng Lạch Giang, tàu thuyền trên 500 tấn lúc nào cũng có thể qua lại vào cảng neo đậu ở Hải Hậu, cửa sông Ninh Cơ mà không cần phải chờ con nước lên”, ông Thưởng cho biết thêm.
Theo người dân, mỗi ngày lạch sông thu hút cả trăm lượt tàu thuyền. Thời điểm đông nhất vào tầm 11h-12h trưa, tàu thuyền nối đuôi nhau cả trăm chiếc giống như tắc đường trên cạn.
Lạch sông này cũng đóng vai trò cửa ngõ kết nối vận tải thủy khu vực đồng bằng Bắc Bộ với các vùng miền trong cả nước thông qua vận tải ven biển, giúp cho các tàu pha sông biển trọng tải 1.000 tấn có thể lên đến Hà Nội, tàu 2.000-3.000 tấn có thể hoạt động trên sông Ninh Cơ và vào cảng Ninh Phúc (sau khi kênh nối Đáy – Ninh Cơ được đầu tư), từ đó giảm chi phí vận tải, giảm gánh nặng cho đường bộ đang bị quá tải, góp phần phát triển kinh tế xã hội khu vực đồng bằng Bắc Bộ.
Đại diện Ngân hàng Thế giới (đơn vị cho vay và giám sát dự án) cũng đánh giá Lạch Giang là một trong những dự án khó khăn của tổ chức này nhưng về đích trước thời hạn, đạt chất lượng quốc tế và không đội vốn.
Theo Bá Đô – Nhật Quang/Vnexpress
- Nữ 9x Nam Định được khen xinh như hotgirl sau phẫu thuật thẩm mỹ
- Rùa biển dài 1,2m bị thương, dạt vào bờ biển Nam Định
- Làm thế nào để tránh ùn tắc chợ Viềng
- Những hình ảnh về ‘phù thủy’ kèn đồng Nam Định
- Ra mắt thất bại vì không biết nấu ăn, cô nàng quyết lao vào bếp “phục thù” và kết quả mỹ mãn
- Ý Yên: 2 NẤM MỘ, 3 MẠNG NGƯỜI – Thảm kịch trong một buổi chiều định mệnh
- Hoàng hồn khi thấy ảnh Hoa hậu Kỳ Duyên trên bìa đĩa sex
-
Trực Ninh (Nam Định): Kêu gọi sức dân cùng chung tay bảo vệ môi trường
-
Món ngon Nam Định phải thử một lần cho biết
-
Nữ giáo viên về hưu bị bắt khi đang vận chuyển 15 bánh heroin
-
Nam Định: Bắt giam 4 cựu ‘quan xã’ bán đất trái thẩm quyền
-
Xuân Trường: Gặp lại người làm kèn khổng lồ đạt Guinness
-
Bánh mỳ Ba Lan – Món ăn dân dã Thành Nam
-
Làng ươm tơ bằng tay nổi tiếng nhất Việt Nam
-
H5N1 bùng phát ở Nam Định, 70 người bị giám sát chặt chẽ
-
Giao Thủy Nam Định: 30 năm đi hỏi giấy báo tử cho con
-
Hai án tử hình cho những kẻ sử dụng trái phép vũ khí quân dụng để giết người
-
Vị Trưởng phòng ‘say nắng’, ‘đền’ 500 triệu qua lời kể của nhân tình
-
Bệnh viện Nam Định quá tải bệnh nhân sốt xuất huyết
-
86 ngày đêm anh dũng của quân dân Thành Nam
-
Kỳ bí ngôi làng “hình cá chép” độc nhất Việt Nam
-
Kẹo Dồi Nam Định – Ngọt ngào hương vị tuổi thơ